Tipe 50 Serat Strapdown Sistim Napigasi inersia
Panjelasan Produk
Tipe 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, solusi canggih anu direkayasa sacara saksama pikeun nyayogikeun kinerja anu teu aya tandingan.Sistim ieu ngawengku hiji kompak tur lightweight tilu-axis terpadu ditutup-loop serat optik giroskop, accelerometer, sarta kartu hidayah, nawarkeun luar biasa ongkos-éféktivitas.Ngamangpaatkeun gabungan multi-sensor canggih sareng algoritma navigasi, éta nyayogikeun pangukuran anu akurat ngeunaan sikep, judul, sareng inpormasi posisi kalayan akurasi anu luar biasa.
Dirancang kalayan fleksibilitas dina pikiran, sistem Type 50 mendakan aplikasi anu sampurna dina sistem pangukuran mobile anu sedeng dugi ka precision tinggi sareng kendaraan udara tanpa awak (UAV) sedeng dugi ka ageung.Integrasi anu mulus sareng kinerja anu tiasa dipercaya ngajantenkeun éta aset anu teu ternilai pikeun sagala rupa industri, kalebet survey, pemetaan, fotografi udara, sareng seueur deui.
Ngalaman puncak téknologi navigasi sareng Sistem Navigasi Terpadu Serat Optik Tipe 50, ngamungkinkeun anjeun muka konci tingkat akurasi sareng efisiensi anyar dina operasi anjeun.
FUNGSI UTAMA
Sistim nu nawarkeun kombinasi inersia / mode navigasi satelit sarta mode inersia murni.
Dina modeu navigasi terpadu inersia/satelit, panarima GNSS internal ngagunakeun informasi posisi satelit pikeun navigasi terpadu jeung outputs pitch operator, roll, pos, posisi, speed, jeung informasi waktu.Nalika sinyal leungit, kaluaran kalebet posisi, laju, sareng sikep anu diitung ku inersia, kalayan syarat pikeun ngajaga pitch and roll anu akurat, sareng fungsi nyekel kursus jangka pondok sareng akurasi posisi tingkat meter.
Modeu inersia murni (henteu aya fusi GPS saatos diaktipkeun, sareng upami konci leungit deui saatos fusi, éta asup kana mode navigasi terpadu) gaduh fungsi pangukuran dangong anu akurat, sareng tiasa kaluaran pitch, roll, heading, sareng ngalaksanakeun milarian kalér statik. dumasar kana inersia murni.
INDEKS KINERJA
| Proyék | Kaayaan tés | Indéks |
| Kaakuratan posisi | GNSS jalan, a la carte | 1,5m |
| GNSS sah, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Positioning horisontal inersia murni (Efisiensi Alignment) | 80m/5 mnt（CEP） 500m/10 mnt（CEP） 1.5nm/30 mnt (CEP) | |
| Airspeed kombinasi horizontal positioning ditahan (Ieu dipaké dina dewan, sarta aya péngkolan maneuver saméméh kombinasi airspeed. test nyokot 150km / h speed hiber sabagé conto, sarta widang angin stabil) | 0,8nm / 30 mnt (CEP) | |
| Akurasi kursus | Antena tunggal (RMS) | 0.1° (Kondisi kendaraan, kedah maneuver) |
| Antena ganda (RMS) | 0.2°/L (L nyaéta panjang garis dasar) (RMS) | |
| Kursus ngajaga (RMS) | 0.2°/30min（RMS），0.5°/h | |
| Self-seeking north accuracy (RMS) | 0,2 ° SecL, dual alignment pikeun 15min 1.0°SecL, unit pikeun 5-10 menit | |
| Akurasi sikep | GNSS sah | 0.02°(RMS) |
| Panyimpenan sikap (gagal GNSS) | 0,2°/30 mnt（RMS），0.5°/h（RMS） | |
| Akurasi laju | GNSS valid, titik tunggal L1 / L2 | 0.1m/s (RMS) |
| Giroskop | Rentang ukur | ± 400°/s |
| stabilitas nol bias | ≤0.3°/jam | |
| Akselerometer | Rentang ukur | ± 20g |
| stabilitas nol bias | ≤100µg | |
| Dimensi fisik sareng ciri listrik | Voltaseu | 9-36V DC |
| Konsumsi kakuatan | ≤12W (kaayaan ajeg) | |
| I Panganteur | 2 saluran RS232,1 saluran RS422,1 saluran PPS (LVTTL/422 tingkat) | |
| Diménsi | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Ciri lingkungan | Suhu operasi | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
| Suhu neundeun | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Geter | 5 ~ 2000Hz, 6.06g (kalayan nyerep shock) | |
| Dampak | 30g, 11ms (kalayan nyerep Shock) | |
| Jangka waktu hirup | > 15 taun | |
| waktos gawé kontinyu | > 24 jam |
